ＬＥＡＲＪＥＴ　３５Ａ　　　　　　　　　　　　１／４８　　ハセガワ

リアジェットはアメリカの電子機器メーカーのリア社が開発したビジネスジェット機です。  リア社は１９６０年に設立したスイス・アメリカ航空会社（ＳＡＡＣ）でビジネスジェット機の市場を解析し、双発の高速  ビジネスジェット機ＳＡＡＣ−２３を開発しました。これは１９６２年社名がリアジェット社と変更されると共にリアジェット・  モデル２３と改称されました。モデル２３はスイスの単座戦闘攻撃機ＦＡＡ Ｐ−１６の主翼と尾翼をそのまま使用、胴体を  新たに設計するという方法で開発費の節減をはかり機体価格の引き下げに成功した機体です。  試作１号機は１９６３年１０月７日に初飛行しましたが尾翼部分はかなりの改修が施され水平尾翼は垂直尾翼の翼端に  移設し、後退角も２５度にふやされました。機体価格の引き下げが功を奏し、数多いビジネスジェット機よりも開発・完成  が早かった事と相まって好調な滑り出しを見せました。その後開発されたモデル２４/２５は設計基準を”カテゴリーＴ”  （エアライナーが全てカテゴリーＴでＴはＴＲＡＮＳＰＯＲＴの頭文字です。）に基いて設計し直し安全性が向上、１９６６年  から引渡しが開始されました。１９７０年にはゲイツゴム会社がリア社の株式を６０％取得した事から社名がゲイツ・リア  ジェット社に変更されました。モデル３５／３６は最新のシリーズでモデル２５Ｄまでのシリーズと異なり胴体はモデル２５  より３４Ｃｍ長く、翼幅も６１Ｃｍずつ延長されています。エンジンもギャレットエアリサーチＴＦＥ７３１−２ターボファンに  換装されました。ＴＦＥ７３１はファンとファン駆動タービンとの間に減速ギアを置いたギャードファンと呼ばれる新しい世  代のエンジンで高い運用速度、少ない燃料消費率、長い航続距離をもたらしています。  モデル３５は８客席で１９７３年１月に初飛行した標準型で、モデル３６は６客席とし代りに燃料容量を６６７ℓ増加した、  長距離型で大西洋横断が可能とされています。１９７４年７月９日、型式承認が交付され９月から引渡しが開始されまし  た。納入機数は全シリーズですでに８００機を超えアメリカビジネスジェット機の大半を占めています。またモデル３６は  １９７６年５月に有名なプロゴルファーのアーノルドパーマー氏を機長として５７時間２５分４２秒で世界一周という  ビジネスジェットの世界記録を樹立しています。これはゲイツ・リアジェットのシンプル＆ビューティフルなプロポーション  と強力な性能が貢献しています。１９７７年９月にはモデル３５／３６の次世代シリーズともいうべき、１０人の乗客が収容  でき、ウィングレット、ＴＦＥ７３１−３−１００Ｂファンエンジン付きのモデル５４〜５６シリーズが発表されました。  《リアジェット ３５/３６ データー》  全幅：１２．０４ｍ　全長：１４．８３ｍ　全高：３．７３ｍ　ホイールベース：２．５１ｍ　水平尾翼巾：４．４７ｍ  主翼面積：２３．５３�u　自重：４１３２ｋｇ　最大離陸重量：７７１０ｋｇ　  エンジン：ギャレットエアリサーチＴＦＥ−７３１−２−２Ｂ ターボファン（推力１５８７ｋｇ×２）  燃料容量：３５２４ℓ（３５）　運用限界マッハ数：０．８３（８６０ｋｍ/ｈ）　巡航速度：８１６ｋｍ/ｈ　運用限界高度：１３７１６ｍ  キャビン寸法：長さ３．９４ｍ　幅１．４９ｍ　高さ１．３２ｍ　乗員/乗客：２名/８名（３５型８客席　３６型６客席） 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（ハセガワの説明書　１９９６年　より抜粋） 　＊スイス空軍のキットを、阪神タイガース専用機（仮想）に変更しています。

2009. 9. 5. 〜 6.　高松ニッパーズ第５回作品展　　：　サンポート高松１Ｆ市民ギャラリー   2009. 9　　　　　  譲渡