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<ＪＡＳ レインボーセブン
について>
旧ＪＡＳ（日本エアシステム、現在は統合によりＪＡＬ）は、１９９６年１２月３日シアトルのボーイングフィールドにて
ボーイング７７７を受領しました。
白の機体にレインボーのストライプを巻いた７７７は、デザインコンテストで最優秀賞を受けた中学２年生の作品を
実機にデザイン塗装をしたものです。ＪＡＳの７７７は、国内線で初の３クラス制（スーパーシート・レインボーシート・
レギュラーシート）キャビンを採用した機体で、機内すべてのシートにビデオモニターが設置されたのも日本のエア
ラインではＪＡＳの７７７が最初です。１９９７年４月１日より国内線で運行を開始。
<Ｂ７７７
について>
Ｂ７７７は世界最大（当時）の双発旅客機です。その大きさはＢ７４７に迫り、装備するエンジンはプラット＆ホイットニー
ＰＷ４０００、ジェネラル･エレクトリックＧＥ９０、ロールスロイストレント８００といった推力３４，０００Ｋｇ〜３８，０００Ｋｇ
級のエンジンが選ばれ、エンジンの太さはＢ７３７の胴体に匹敵します。
また、ボーイングの旅客機としては初のデジタル・フライ・バイ・ワイヤを採用した機体です。しかし、エアバス機と違い
コクピットには従来機と同様に操縦輪が残されていて、その違いは飛行可能領域保護に対する考え方にも出ていま
す。エアバス機ではパイロットが飛行可能領域を超えようとすると操作がキャンセルされるのに対し、Ｂ７７７では飛行
領域を超えようとするパイロットの操作に操縦輪が重くなる等の警告は出るが無視すれば、飛行可能領域を超過する
ことができるのです。これは、あくまでもパイロットの決定を尊重するというボーイングの意思の現れとも取れます。
そのほかにもＢ７７７には最新のアビオニクスが装備され、表示もＢ７４７−４００でも使われたＣＲＴディスプレイに
代わりＬＣＤ（液晶）ディスプレイが使われています。機体の開発、生産には日本の航空業界も参画していて、全体の
２０％以上を日本で生産しています。特筆する点として、Ｂ７７７は開発段階からユーザーである航空会社が一緒に
なりユーザーフレンドリーな飛行機を造るという、「ワーキング・トゥゲザー」の精神から生まれた初めての飛行機です。
<データ>
全長：６３．７９ｍ 全幅：６０．９３ｍ 全高：１８．５２ｍ 航続距離：７，３５０Km
エンジン：プラット＆ホイットニー ＰＷ４０７４ 推力：３３，８４０Ｋｇ
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座席数：３８０席（スーパー１２席・レインボー３８席・レギュラー３３０席）
（株）長谷川製作所 組立て説明書より抜粋
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