NISSAN　 LEOPARD　 ULTIMA 　V30　 TWINCAM　 TURBO 　(E-UF31) 　　　'88

1/24 　Sパッケージシリーズ　　レパードアルティマ　V30　ツインカムターボ　　　　　（株）アオシマ文化教材社

初代モデルにあった4ドアが廃止され、2ドア･クーペとなった2代目レパードは、ドライバーズカーに相応しくウエス  トラインを低く設定しワイド感を持たせるとともに、キャノピー部を大きく取ることでルーミーな視界と快適性を両立  させたフォルムが特徴的だった。４ドアセダンの後継には、セフィーロが１９８８年に投入されている。  エンジンは前期型がＶ型６気筒ＳＯＨＣ１９９８ｃｃ ＶＧ２０Ｅ型（１５５ｐｓ）、１９９８ｃｃ ターボ付ＶＧ２０ＥＴ型（１５５  ｐｓ）、ＤＯＨＣ２９６０ｃｃ ＶＧ３０ＤＥ型（１８５ｐｓ）の３機種。ＶＧ２０Ｅ型搭載車のみ、マニュアル車が設定された。  開発主管は、ローレルＣ３２型、スカイラインＲ３１・Ｒ３２型の開発主管を努めていた旧・プリンス自動車出身の  伊藤修令氏が担当していた。　　　  １９８９年にはアメリカでＦ３１型をベースにしたインフィニティＭ３０が発売され、コンバーチブルの設定もあった。  また、オーテックジャパンとイタリアのカロッツェリア・ザガートと合作した「オーテック・ザガート・ステルビオ」も発  売された。

主　要　諸　元

車　名	ニッサン	寸　法
型　式	E-UF31	全長×全幅×全高　 mm	4805×1690×1370
エンジン		室内 長×幅×高　 　mm	1810×1410×1095
型式	VG30DET	ホイールベース　　　　mm	2615
種類	V型6気筒DOHC24ﾊﾞﾙﾌﾞﾀｰﾎﾞ	トレッド　前/後　　　　 mm	1435/1435
総排気量　　cc	2960	最低地上高　　　　　　mm	135
最高出力　　PS/rpm	255/6000	車輌重量　　　　　　　　kg	1520
最大トルク　 kgm/rpm	35.0/3200	定　員　　　　　　　　　　　 名	5

２０２０．０８．１７　：　譲渡