６８年型のミウラＰ４００Ｓをベースに全損事故を起こしたイオタの開発コンセプトを継承したモデルです。 ７５年１１月から改造をはじめ翌年４月に出荷、エンジンはドライサンプ化されたＶ型１２気筒ＤＯＨＣを４００ｐｓ /８５００ｒｐｍにチューニング。エンジン強化に伴ってダンパー、スタビライザー、ディスクブレーキなど、シャシー まわりでの改造が図られました。外観上では固定式ヘッドランプ、フェンダー後端のエア･アウトレットや大きく張り出されたリア･フェンダー･フェレア、そのフェンダー内に収められるＢＢＳ製メッシュホイール、ルーフ後端に備わるリアウイングなど固有のディテールを持つことから特別にＳＶＲと名付けられた。
